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中港运输车队的运营成本有哪些

责任编辑:东胜物流  发布时间:2016-12-16

    中港运输车队的运营成本有哪些


    货主企业车队的营业成本包括燃料、司机、维修费、保险费、许可证费、轮胎费等。


    总营业成本随着每年运行里程数的增加而增加。运行里程越多,总营业成本越高。在表2中,每英里的营业成本近似保持不变。


    例如,每年行驶14万英里的总营业成本为147420美元(14万英里×1.053美分/英里)。如果中港运输每年的行驶里程上升到20万英里,则每英里的营业成本约为1.53美分,总营业成本将上升到210600美元。实际中,许可证费、保险费和杂费每年基本保持不变或者随着行驶里程数的增加而降低,但是维修费增加。


    1.燃料。


    燃料成本占总营业成本的19.9%(每英里21.0美分)。柴油牵引车平均每耗油一加仑,行驶5.0到6.5英里,汽油牵引车平均行驶距离略少。


    车队的操作者努力提高单位燃料行驶里程数,因为其潜在的节省费用相当可观。例如,假设车队能把每加仑燃油的行驶里程提高10%,从每加仑5英里提高到5.5英里,则每辆卡车每年行驶14万英里的燃料成本就节约2800美元,达到9.1%。


    2.人力。


    不属于工会的司机人力成本是每英里38.6美分,占总营业成本的36.6%。中港运输长途司机的工资按行驶里程支付,城市司机按小时支付。


    3.维修费。


    维修费(包括轮胎费)为每英里18.3美分,占总营业成本的17.4%。维修费包括平常的预防成本(比如润滑油和新轮胎)、大修和小修理。轮胎、零部件和人力的维修成本包括在每英里18.3美分的成本中,轮胎的成本占维修费的1/6。


    4.其它运营成本。


    其它的运营成本——保险、许可证费和杂费大约为每英里27.4美分,占总营业成本的26.0%。保险费包括车辆碰撞以及其他的综合保护险,公共、个人责任险以及货物险,事故等级也决定了保险费的评定。


    许可证费和车辆登记费决定于车辆的大小以及当地运营车辆的数量。因为各地的车辆许可证费并不统一。在美国,多数的州需要缴纳登记费才能使用它的高速公路。因此,运输涉及的范围越广,许可证费和登记费就越高。


    中港运输杂费包括的项目有通行费、超载罚款和司机的路途支出(比如住宿和吃饭)。自有车队管理者必须密切注意杂费的成本,因为这些成本可能会“隐藏”低效率和不经济的运作。